問(wèn)

日系車和德系車的品牌影響力誰(shuí)更大?

日系車和德系車在全球汽車市場(chǎng)都極具影響力,品牌影響力誰(shuí)更大呢?其實(shí)各有千秋。

從歷史看,德國(guó)是汽車發(fā)源地,發(fā)展周期長(zhǎng),奔馳、寶馬等車企歷史超百年。日系車雖起步稍晚,但上世紀(jì)六七十年代崛起,借石油危機(jī)在美國(guó)及歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

在高端品牌方面,德國(guó)占主導(dǎo)。BBA 在全球影響力巨大,是一線豪華品牌,日系的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪雖有名氣,但相比有差距。

在賽車領(lǐng)域,德系更出色,日系稍顯不足。

中低端市場(chǎng),日系三巨頭豐田、本田、日產(chǎn)旗下車型受歡迎,德系大眾也是悍將。國(guó)內(nèi)大眾銷量常居榜首,全球銷量日系總體領(lǐng)先,大眾也曾奪冠。

混動(dòng)技術(shù)上,日系更強(qiáng)。豐田早在 20 多年前打造混動(dòng)系統(tǒng),THS 混動(dòng)系統(tǒng)已發(fā)展到第三代,廣泛用于多款車型,本田 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)上,日系更可靠。德系多為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),日系以自然吸氣為主,豐田發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗、高性能、耐用。

變速箱方面,日系多配 CVT 無(wú)極變速箱,德系多配雙離合和 AT 變速箱。

品牌影響力排行上,J.D.Power 公布的榜單中,德系和日系占據(jù)頭部位置。大眾品牌在中國(guó)地位重,日系的豐田、本田等表現(xiàn)也不錯(cuò)。

汽車品牌價(jià)值方面,德系車在 2020 年汽車品牌價(jià)值排行榜前十中占 5 款,日系車有 3 款,德系勝出一籌。

綜合來(lái)看,日系車在油耗、質(zhì)量和后期維護(hù)成本上有優(yōu)勢(shì),德系車在操控、舒適和高端品牌方面表現(xiàn)出色。選擇日系還是德系,得看個(gè)人需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

現(xiàn)代勝達(dá) SUV 的油耗表現(xiàn)整體處于中等偏上水平。 綜合來(lái)看,新勝達(dá)的綜合油耗范圍在每 100 公里 8 - 12L 之間,這是多工況道路循環(huán)油耗計(jì)算得出的結(jié)果,能反映車輛在不同路況下的燃油效率。 比如 0L 自然吸氣前驅(qū) 6 擋手動(dòng)豪
Kuga 翼虎的保值率處于中等水平。 它前五年的平均保值率依次為 67.5%、60.5%、55%、49%、43.4%,在緊湊型 SUV 里能排到第 14 名。 就拿 2015 款 2.0 GTDi 四驅(qū)尊貴型來(lái)說(shuō),新車價(jià) 27.58 萬(wàn)
Range Rover 入門款價(jià)格會(huì)不會(huì)下降?答案是有可能下降。 從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看,路虎攬勝極光等入門款車型價(jià)格下降趨勢(shì)明顯。比如,多年前進(jìn)口版路虎攬勝極光要賣到 98.89 萬(wàn),現(xiàn)如今低配車型已跌至 22.97 萬(wàn),跌幅極大。而且這
RAV4 裝飾要體現(xiàn)車主獨(dú)特品味,可以從多個(gè)方面入手。 外觀方面,可加裝小包圍套件。像 Kuhl Racing 推出的車身套件,僅改變前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、尾翼部分,就能削弱“鋼鐵直男”感,帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感,車身降下后更顯敦實(shí),原廠黑色塑料輪眉像寬
上劃加載更多內(nèi)容