極氪 007 的操控感受相當(dāng)出色。

起步時(shí)，它敏感而不毛糙，動力充足且平穩(wěn)，常規(guī)起步稍有遲滯，但后續(xù)動力綿綿而至。

其四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 3.5s。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤的側(cè)傾表現(xiàn)良好，過坎緩沖、抑制側(cè)傾動作、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向線性度、減緩加速和制動的俯仰等方面都不錯(cuò)。

前懸下擺臂、后副車架 4 處振動敏感點(diǎn)采用液壓襯套技術(shù)，余振過濾提升了 40%。

整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，減少零件和焊接處，提升集成度，減少振動和噪音，大幅提升乘坐舒適性。同時(shí)，車身剛性也帶來了車輛安全性的提升。

轉(zhuǎn)向靈敏度符合操控預(yù)期，不會角度突增或突減，但對于普通人來說重量有點(diǎn)重。

懸架采用前雙叉臂式后多連桿的型式，還有 CDC 可調(diào)阻尼避震，能應(yīng)對舒適、運(yùn)動等多種場景，帶來不一樣的操控體驗(yàn)。

剎車調(diào)校和動力回收表現(xiàn)出色，電門精確且腳感寬泛，整車動態(tài)控制收放自如，底盤質(zhì)感有強(qiáng)烈的性能車味道，懸架偏硬，保留行駛路感，濾震效果佳，沒有多余彈跳。

總之，極氪 007 在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。