深藍(lán) S7 純電續(xù)航里程在不同路況下差異明顯。

夏季氣溫約 30 度、滿載且偶爾開冷風(fēng)時(shí)，最終續(xù)航為 137 公里，路況與春冬季類似，平均速度 110 左右，純電續(xù)航達(dá)成率為 73.5%（保電算十公里），保電部分不計(jì)為 68.5%。

春冬季氣溫 10 度左右、滿載、偶爾開除霧時(shí)，最終的續(xù)航里程為 125 公里，其中 5 公里為市區(qū)，其余為高速，純電續(xù)航達(dá)成率為 67.5%（保電算十公里），保電部分不計(jì)為 62.5%。

此外，剛出的強(qiáng)制純電模式，保電部分的 32 公里若強(qiáng)制使用到發(fā)動(dòng)機(jī)介入，大概還能以時(shí)速 80 公里以內(nèi)的速度行駛約 10 公里。

還有車主測試，在頂著 80 碼限速跑快速路加高架、下雨不開空調(diào)開通風(fēng)的情況下，跑了 28.3 公里，折合成本約為 0.326 元每公里。

有車主專門測長途行程，從市區(qū)出發(fā)去隔壁市玩漂流，去時(shí)高速，回來走省道國道和城鄉(xiāng)道路，高速均速 110 公里每小時(shí)，下高速后走鄉(xiāng)道，滿電狀態(tài)下還剩下 30%，用 70%的電量跑了 120 公里。

總的來說，走高速掉電快，走城鄉(xiāng)道路更省電，新車純電模式下至少能跑到 160 公里。