深藍(lán) S7 增程版試駕的噪音控制整體表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

其在怠速狀態(tài)下噪音表現(xiàn)優(yōu)秀，得益于 NVH 智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)等核心技術(shù)策略，增程器在啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下均能做到無(wú)感啟停、隱聲運(yùn)行，為駕乘者提供接近“零感知”的靜謐性。

但在實(shí)際試駕中，也存在胎噪風(fēng)噪較大的情況。

總體而言，深藍(lán) S7 增程版在噪音控制方面采取了一系列技術(shù)手段以提升靜謐性，不過(guò)在某些行駛條件下，如高速行駛時(shí)的胎噪風(fēng)噪還需進(jìn)一步優(yōu)化。

相比一些競(jìng)品車型，深藍(lán) S7 增程版的噪音控制水平處于中等水平。

對(duì)于追求極致靜謐性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能需要在這方面多做考量，但結(jié)合其價(jià)格和其他優(yōu)勢(shì)，如超長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)勁動(dòng)力、出色的空間等，深藍(lán) S7 增程版仍具有較高的性價(jià)比和吸引力。