深藍(lán) S7 的操控性相當(dāng)出色。

轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，指哪打哪，在山路行駛時(shí)猛打方向，整車側(cè)傾感不明顯。

其擁有 175kW 最大功率、320N·m 最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，7 秒就能破百，爬坡上坎輕松自如。

底盤方面，不像日系車那么軟，也不像德系車那么硬，能明顯感到底盤很整，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得比較徹底，過(guò)坑洼路面時(shí)顛簸較小，保證了舒適度。

而且在山城這樣的復(fù)雜地形，電機(jī)后置的方案讓駕駛質(zhì)感更為出色，入彎時(shí)更為犀利，出彎后的動(dòng)力響應(yīng)也更直接。

懸架采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，前后懸掛的調(diào)校加強(qiáng)了保證體感同時(shí)提高支撐度的邏輯和總體方案，在顛簸場(chǎng)景下能充分過(guò)濾振動(dòng)和起伏，在城市公路場(chǎng)景下能精確傳遞路感，舒適和駕駛樂(lè)趣兼顧。

在冬季，依托行業(yè)首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，動(dòng)力性提升 50%，低溫充電時(shí)間縮短 15%。優(yōu)化電門和剎車操控舒適性，在家庭出行場(chǎng)景中能帶來(lái)更平順的加減速駕控感，路過(guò)減速帶時(shí)減少車輛顛簸震動(dòng)。

通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)和懸架支撐性，能很好兼顧過(guò)彎穩(wěn)定性和爬坡動(dòng)力，給家人滿滿的駕乘信心。

總之，深藍(lán) S7 的操控性無(wú)論是在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤還是適應(yīng)不同場(chǎng)景方面，都表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。