深藍(lán) S7 的懸架耐用性還是不錯(cuò)的。

它采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，結(jié)構(gòu)上比較高級(jí)。

后懸架為 H 臂多連桿獨(dú)立懸架，使用鋁合金材料，降低簧下質(zhì)量，使兩邊車(chē)輪受沖擊時(shí)互不影響，能提供多個(gè)方向的控制力，保證車(chē)輪有可靠的運(yùn)動(dòng)軌跡，后懸跟隨性和高速穩(wěn)定性較好。

實(shí)際駕駛中，懸架偏舒適性取向，在過(guò)減速帶等略顯顛簸的場(chǎng)景下能充分過(guò)濾振動(dòng)和起伏，在大多數(shù)城市公路場(chǎng)景下能精確傳遞路感，舒適和駕駛樂(lè)趣有兼顧。

不過(guò)，在快速通過(guò)細(xì)碎顛簸路面時(shí)，濾震表現(xiàn)有些凌亂。在彎道中快速過(guò)彎，懸架能提供一定的支撐性，但快速過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)一般。

綜合來(lái)看，深藍(lán) S7 懸架的耐用性有一定保障，能滿(mǎn)足日常駕駛需求，對(duì)于追求舒適性的駕駛者來(lái)說(shuō)會(huì)比較滿(mǎn)意。