2012 榮威 550 的操控感受整體不錯。

其底盤扎實穩(wěn)重，前麥弗遜后多連桿結構的四輪獨立懸掛，兼具舒適性和操控性，加上前后輪較大的輪距以及 215 規(guī)格輪胎支持，在連續(xù)彎道以及高速行駛時穩(wěn)定性出色，電子液壓方向助力精確，能根據(jù)速度有一定助力變化。

在與朗逸的底盤對抗中，朗逸的扭力梁非獨立懸掛結構簡單，操控性受影響，2012 款榮威 550 優(yōu)勢明顯。

動力方面，1.8L Kavachi 發(fā)動機采用先進的 DVVT 技術，動力強還能降低油耗，1.8T 帶渦輪增壓發(fā)動機能提供 160 匹馬力和 118 牛米的峰值扭矩，且對發(fā)動機進行了優(yōu)化升級，降低了源噪音和震動。

配置上，Shark Gill 鯊魚鰓進氣口能為車身前部增加下壓力，16 寸 MAXXIS 215 高穩(wěn)定性寬胎抓地力強，電子配置也比朗逸豐富，標配剎車輔助系統(tǒng) BA，高配還有牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

不過也有車主反映，減震較硬，過減速帶等顛簸感明顯，方向盤轉向液壓助力重。

但綜合來看，2012 榮威 550 的操控性能在同級別車中還是較為出色的。