8 萬(wàn)元左右安全性高的車，廣汽豐田雷凌值得考慮。

它全系標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，能全方位保護(hù)駕乘人員。采用 TNGA 架構(gòu)，在車身鋼材使用上顯著提升，超高強(qiáng)度鋼材占比 42%。正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕、行人保護(hù)等方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

科魯澤也是不錯(cuò)的選擇。中保研測(cè)試中，車內(nèi)乘員和車外行人安全指數(shù)獲 G 評(píng)價(jià)。其采用籠式結(jié)構(gòu)化車身，高強(qiáng)度鋼使用量達(dá) 63%，但因缺乏氣簾和 AEB 系統(tǒng)，在部分測(cè)試中有不足。

福特福克斯同樣出色。在 C-IASI 測(cè)試中，整體評(píng)價(jià)佳，車內(nèi)乘員、行人、安全輔助評(píng)價(jià)均為 G，高強(qiáng)度鋼整車質(zhì)量占比達(dá) 63%，安全輔助配置豐富。

長(zhǎng)安 CS75 PLUS 交出不錯(cuò)答卷，車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助安全指數(shù)獲 G 評(píng)級(jí)，在正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等測(cè)試中表現(xiàn)良好。

小鵬 G3 作為電動(dòng)車表現(xiàn)亮眼，車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助安全指數(shù)獲 G，雖在正面 25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞獲評(píng) M，但通過(guò)燃料和高壓系統(tǒng)完整性測(cè)試。

傳祺 GS4 MAX 安全性在同級(jí)別領(lǐng)先。標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊/氣簾，包括后排側(cè)氣囊和前后貫穿式側(cè)氣簾，還有燃爆式預(yù)緊安全帶。具備 8 項(xiàng) L2 級(jí)智能駕駛輔助功能，540°全景影像減少視野盲區(qū)。

此外，瑞虎 3 作為家用代步車皮實(shí)耐用帶 ESP，安全性好，后備箱大。致炫標(biāo)配智能節(jié)油啟停、ESP 車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，安全配置厚道。奇瑞 A3 兼顧細(xì)節(jié)安全性，在 8 萬(wàn)元級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。