奔馳 E260 Coupe 的操控性是比較出色的。

首先，它配備了精確的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者能輕松掌控車輛方向，車頭指向性精準，指哪打哪。

其次，其偏運動的避震和輪胎帶來不錯的動態(tài)反饋，在麋鹿測試時表現(xiàn)良好。雖然在一些高速測試中因轉(zhuǎn)向過度出現(xiàn)后輪滑動，但 ESP 介入及時能有效控制車身姿態(tài)。

還有奔馳的空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整懸掛硬度，保證懸掛舒適性和穩(wěn)定性的同時，也提升了操控性能。

在發(fā)動機方面，不管是 2.0T 還是 1.8T 的，動力輸出和響應(yīng)性都不錯，能提供充足的動力儲備。像 M274 發(fā)動機，提升潛力大，經(jīng)過一階特調(diào)程序后，動力更強勁，起步油門響應(yīng)靈敏，渦輪提前介入爆發(fā)，動力輸出迅猛有力，換擋積極平順，駕駛質(zhì)感瞬間提升，操縱感十足。

另外，奔馳 E260 四驅(qū)在智能科技方面表現(xiàn)出色，比如智能導(dǎo)航系統(tǒng)能實時更新路況，遠程遙控功能方便實用，智能駕駛輔助系統(tǒng)提升了駕駛便捷性和安全性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，不管城市道路還是崎嶇山路都能輕松應(yīng)對，為乘客提供舒適的乘坐體驗。

不過，跑車位置坐得比較低，視野不是很好。

總的來說，奔馳 E260 Coupe 的操控性能值得肯定，但具體感受還得親自試駕，看是否符合個人需求。