不同品牌的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)確實存在差異。

比如博世的 ESP，是比較知名且先進的。

本田的叫 VSA，應(yīng)用在本田思域、鉑芯、雅閣等車型，能防止剎車時車輪抱死、加速時車輪空轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)彎時側(cè)滑，讓汽車按駕駛員意識行駛。

豐田的 VSC，用于皇冠以下的豐田車型，能保證車輛打滑時姿態(tài)穩(wěn)定。

日產(chǎn)的 VDC，可通過車輪制動和發(fā)動機功率輸出控制轉(zhuǎn)向驅(qū)動，縮短制動距離。

寶馬的 DSC 是其底盤控制系統(tǒng)核心，能保證行駛穩(wěn)定，還能通過傳感器監(jiān)測車輛狀態(tài)并調(diào)整扭矩分配。

通用品牌國產(chǎn)車型用的 ESC，如別克君威、雪佛蘭邁銳寶等。

奔馳的 E-Active 功能適用于 S 級、GLS 和 GL 車型，能使車輛在不平路面保持穩(wěn)定，還有脫困和碰撞控制功能。

不同品牌的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)雖然名稱不同，但原理基本相同，都是通過傳感器檢測車輛狀態(tài)，然后控制車輪驅(qū)動力和制動力來保證車輛穩(wěn)定。

不過，在一些特殊情況下，比如過度超速、系統(tǒng)故障、惡劣路況、激烈駕駛、車輛改裝、輪胎問題、傳感器受干擾、系統(tǒng)關(guān)閉等，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)可能無法發(fā)揮作用。

所以，即使車輛配備了先進的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，駕駛員仍要謹(jǐn)慎駕駛，注意路況，合理控制車速，確保行車安全。