問(wèn)
車載 GPS 定位儀耗電情況如何
車載 GPS 定位儀耗電情況因類型和使用方式而異。
有線 GPS 定位器需要連接車輛電瓶工作,會(huì)造成電瓶電量損耗,老式的耗電相對(duì)較大。新型的則耗電較小,部分還有智能工作功能,車輛停止時(shí)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài),耗電比車電瓶自放電還小,對(duì)電瓶幾乎無(wú)影響,車輛打火后正常工作,不影響使用效果。
無(wú)線 GPS 定位器自身有內(nèi)置電池,不依賴汽車電源,大多數(shù)時(shí)間處于休眠狀態(tài),休眠時(shí)不用電。若進(jìn)行遠(yuǎn)程操作會(huì)耗電,但屬正常。
有線設(shè)備只要通電就一直工作,車主超一周以上停車不開(kāi),可能大量耗電致電瓶損壞。
若擔(dān)心電池不耐用或損壞電瓶,可選有線常接電源,或選無(wú)線,也可找安裝人員改線路讓停車時(shí)設(shè)備不工作。
車輛靜止時(shí),GPS 仍會(huì)上傳位置數(shù)據(jù),只是頻率和周期短,對(duì)電瓶損耗小。
總之,正常使用下,車載 GPS 定位儀耗電不大,對(duì)汽車電瓶壽命影響小,不必過(guò)于擔(dān)憂
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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馬自達(dá) 3 兩廂
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2023 款
寶馬 ix3 的懸掛系統(tǒng)采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。
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多連桿懸架是由雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái),將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成
寶馬 i3 純電動(dòng)車的質(zhì)量在同級(jí)別車型中處于較高水平。
外觀上,線條流暢,車身比例協(xié)調(diào),有獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格,如雙腎進(jìn)氣格柵等,極具未來(lái)感和科技感。
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