大眾車排放門(mén)造成了巨大的直接經(jīng)濟(jì)損失。

自 2015 年排放門(mén)事件曝光以來(lái)，大眾在全球范圍內(nèi)面臨眾多訴訟和巨額罰款。

在德國(guó)，集體訴訟和解基本完成，大眾支付超 7.5 億歐元，每位接受和解的車主依據(jù)車齡和車型可獲 1350 至 6250 歐元賠償。

在美，大眾花費(fèi) 147 億美元了結(jié)集體訴訟。

在加拿大，大眾同意支付 16 億美元回購(gòu)、修復(fù)車輛并支付民事行政罰款。

在澳大利亞，與近 10 萬(wàn)名車主達(dá)成 1.27 億澳元的和解協(xié)議。

截至目前，大眾因排放門(mén)已支付超 300 億歐元。僅 2019 年特別支出就達(dá) 23 億歐元，2020 年預(yù)計(jì)達(dá) 29 億歐元，2021 年預(yù)計(jì)降至 12 億歐元。

進(jìn)入 2020 年，大眾又被多國(guó)開(kāi)出巨額罰單，如加拿大的約 1.5 億美元，波蘭、澳大利亞的也不在少數(shù)。

排放門(mén)事件涉及約 1100 萬(wàn)輛柴油車，解決起來(lái)困難重重，損失還在持續(xù)增加。

但大眾也在積極應(yīng)對(duì)，努力走出陰影，比如確定新能源化的發(fā)展路線，加大相關(guān)投入和研發(fā)，力求轉(zhuǎn)型成功。