大眾高爾夫 GTI 改裝潛力非常大。

先說發(fā)動機(jī)，經(jīng)典的 EA888 發(fā)動機(jī)是改裝基礎(chǔ)。像 6 代 GTI，ECU 升級能提 50 匹馬力，五千塊左右；進(jìn)氣排氣激進(jìn)調(diào)校提 100 匹，約一萬塊；換渦輪能提 150 匹馬力，約一萬塊。

7 代 GTI 原廠最大功率 220 馬力、扭矩 350Nm，匹配 7 速雙離合變速箱，先進(jìn)技術(shù)和成熟改裝配套讓其潛力大。比如英國 Mountune Racing 品牌，換高爾夫 R 同款的 IS38 渦輪增壓器，刷新的 ECU 程序，能最大功率提至 380 馬力、扭矩 510Nm，約 1.6 萬元，還能改 TCU 程序。

動力改裝后，炎熱地區(qū)或下賽道，可升級排氣頭端和中冷器。

外觀上，可用高爾夫 R 配件，像中網(wǎng)、LED 前大燈，裝碳纖維擴(kuò)散器，換 WORK Seeker FX 輪轂，用 Air lift 氣動降車身高度。

還有改裝四驅(qū)的例子，國內(nèi)有人給 7 代 GTI 改四驅(qū)，找 S3 的后橋和差速器，切割后備箱裝新增差速器，定制分動箱和傳動軸，最終動力 360 多匹，比原廠高爾夫 7R 猛，內(nèi)飾換碳纖維方向盤和大尺寸換擋撥片、RS 擋把，外觀低調(diào)，加速成績穩(wěn)定在彈射 4.25 到 4.30 秒之間。

總之，大眾高爾夫 GTI 改裝潛力大，能滿足不同需求。