豐田 Camery 的動(dòng)力性能有多種情況。

燃油版方面，豐田凱美瑞燃油版搭載了 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT 變速箱組成的動(dòng)力總成，最大馬力 173Ps，最大扭矩 206N·m。實(shí)測零百加速為 10.47s，動(dòng)力表現(xiàn)相對線性，性能反饋不直接，駕駛感受稍弱。

雙擎版方面，比如 2.0L 雙擎電混版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 152 匹，匹配的電機(jī)有 113 匹的最大馬力，整車系統(tǒng)綜合功率 145kW，百公里加速在 8.8 秒左右。雖然后段加速有點(diǎn)無力，但對于家用和佛系車主代步來說夠用，百公里綜合油耗 4.5 - 5L 左右，用車成本低。

而第九代凱美瑞搭載的是豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，采用大容量鋰電池和 83kW 大功率電機(jī)，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)。2.0 HEV 綜合功率較上一代提升 6%，達(dá) 145 千瓦，百公里加速邁入 8 秒?yún)^(qū)間，百公里綜合油耗低至 4.2 升，油門響應(yīng)更靈敏，剎車距離更短。

此外，底盤懸架方面，凱美瑞采用前麥弗遜和后雙叉臂的懸架形式，得益于 TNGA - K 架構(gòu)，車身剛性高，重心低，通過緊急變道、大曲率彎道和連續(xù)性起伏路面時(shí)，車身姿態(tài)把控好，整體感強(qiáng)，濾振效果佳。