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福特猛禽 F150 操控性好不好

福特猛禽 F150 的操控性很不錯。

首先是底盤方面，新款 F-150 猛禽在懸掛系統(tǒng)上有改進(jìn)，增加了 1 英寸的避震行程達(dá)到 14 英寸，搭配新設(shè)計的寬軌雙叉臂連桿懸掛增加了車身穩(wěn)定性。重新設(shè)計的鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向桿球頭的運(yùn)動范圍，前軸和差速器等組件降低了 3 厘米，提升了輕量化，讓轉(zhuǎn)向更自如。

其次，動力上，新款沿用 3.5T 雙渦輪增壓 EcoBoost V6 發(fā)動機(jī)，提供最大 450ps 馬力和 690Nm 扭矩，發(fā)動機(jī)電腦參數(shù)重新調(diào)整，扭矩峰值從 3500 轉(zhuǎn)/分鐘降低到 3000 轉(zhuǎn)/分鐘，能在更低轉(zhuǎn)速爆發(fā)扭矩。新款還搭載新式 10 速自動變速箱，傳動比提升，有效載荷和牽引重量增加。

再者，減震方面，配備了 FOX?LiveValve 自適應(yīng)減震系統(tǒng)，每秒 500 次阻尼系數(shù)調(diào)整，能主動適應(yīng)復(fù)雜路況，駕駛員還能通過按鈕在普通、運(yùn)動和越野三種模式間調(diào)整懸掛設(shè)定。

另外，平行進(jìn)口的猛禽在配置上有優(yōu)勢，比如中網(wǎng)的三組燈、保險杠兩側(cè)霧燈，尾箱內(nèi)交流電電源有更高功率可選，還有智能四驅(qū)選項和前橋托森限滑差速器。

總之，福特猛禽 F150 在底盤、動力、減震以及配置等方面的出色表現(xiàn)，使其操控性非常出色，能滿足各種駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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