寶馬 740 車主的日常駕駛體驗(yàn)整體不錯(cuò)。

外觀方面，運(yùn)動(dòng)兼霸氣，車身尺寸大，全鋁車身檔次高，且新款和現(xiàn)款都有獨(dú)特魅力，大鼻子帥氣，車漆顏色選擇多，回頭率高，經(jīng)典設(shè)計(jì)延續(xù)，LED 大燈很亮，迎賓燈和天使之翼漂亮。

動(dòng)力上，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力足，加速快，超車有信心，ZF 變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配完美，高速超靈活，但低速表現(xiàn)稍差，啟動(dòng)有點(diǎn)肉，有頓挫，剎車會(huì)闖一下。

操控方面，方向盤精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏，不同模式有差異，運(yùn)動(dòng)個(gè)性化模式更有寶馬的操控感，車身雖大但轉(zhuǎn)彎半徑是驚喜，不過快速變道和過彎側(cè)傾大。

舒適性上，空間奢侈，后排老板鍵啟動(dòng)可平躺，翹二郎腿沒問題，全車真皮包裹，有按摩加熱等舒適配置，但前排無線充電慢且手機(jī)發(fā)燙，后排舒適度不如奔馳 S 級(jí)，減震較硬，可能和防爆胎有關(guān)。

內(nèi)飾方面，款式有點(diǎn)老舊，和 5 系差距不大，實(shí)體按鍵方便，選裝手勢(shì)控制用習(xí)慣了方便。

整體來說，寶馬 740 作為 D 級(jí)車，空間、豪華度和配置拉滿，外觀比奔馳 S 級(jí)活潑，操控好，質(zhì)量讓人放心，除定期保養(yǎng)和換過蓄電池外沒大問題，油耗目前 13 個(gè)，磨合后可能會(huì)好。