寶馬 740 進(jìn)口版在國(guó)內(nèi)外的價(jià)格差別較大。

在國(guó)外，其售價(jià)折合人民幣約 55 到 60 萬(wàn)之間。

而在國(guó)內(nèi)，以 2021 款 740Li xDrive 為例，售價(jià)是 119.8 萬(wàn)元，差價(jià)將近 60 萬(wàn)。

造成這種差價(jià)的原因，一方面是關(guān)稅。我國(guó)進(jìn)口關(guān)稅會(huì)隨進(jìn)口車輛的排量遞增，像寶馬 740 這樣的大排量車，海關(guān)稅可能高達(dá)車價(jià)的 67%，且我國(guó)對(duì)進(jìn)口車征收的平均關(guān)稅約占車價(jià)的 60%。

但不僅是關(guān)稅，還有其他因素。國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的稅費(fèi)、其他成本以及利潤(rùn)也是導(dǎo)致價(jià)格升高的原因。

而且，并非只有寶馬 740 存在這種情況，像保時(shí)捷卡宴，國(guó)內(nèi)售價(jià) 90 萬(wàn)以上，美國(guó)約 47 萬(wàn)；路虎攬勝頂配版車型，國(guó)內(nèi) 320 萬(wàn)以上，美國(guó)約 80 萬(wàn)。

從 2005 年起，我國(guó)進(jìn)口車銷量一直增長(zhǎng)，每輛進(jìn)口車平均利潤(rùn)約 10 萬(wàn)。相比之下，當(dāng)時(shí)很多國(guó)產(chǎn)汽車品牌處于虧損狀態(tài)。

要解決這一問(wèn)題，提升國(guó)產(chǎn)車品質(zhì)，讓更多人支持國(guó)產(chǎn)是關(guān)鍵。