威麟 X5 的操控性能挺好的。

首先，它配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，城市公路能兩驅(qū)行走，節(jié)油經(jīng)濟(jì)；越野路段四輪強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)，自如越野。

其次，威麟 X5 采用非承載式車身、大梁式底盤，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，耐沖擊和抗扭曲性能出色，保障了越野時(shí)的平穩(wěn)性和安全性。其最小離地間隙達(dá) 185mm，涉水深度超 600mm，通過性強(qiáng)。

前雙擺臂扭桿簧后整體橋五連桿螺旋簧懸掛結(jié)構(gòu)，能平衡車身帶來(lái)的震動(dòng)和顛簸，提高舒適性。

再者，威麟 X5 的 2.0 升直列四缸中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速 1900 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能輸出最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

而且，威麟 X5 曾經(jīng)參加達(dá)喀爾拉力賽并取得自主品牌車型的最好成績(jī)，這也證明了其越野性能。

此外，威麟 X5 還一改傳統(tǒng)越野車的粗線條設(shè)計(jì)，曲線搭配讓車身飽滿且有力量感，更符合時(shí)尚審美，同時(shí)采用轎車的舒適性設(shè)計(jì)，讓乘坐和長(zhǎng)途駕車更輕松，短前懸和后懸設(shè)計(jì)確保了優(yōu)越的通過性。

總之，威麟 X5 的操控性能在多個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是越野還是城市駕駛，都能有不錯(cuò)的體驗(yàn)。