汽車故障診斷可以使用多種先進(jìn)技術(shù)。

有線式診斷技術(shù)通過(guò)接口電路板將電腦請(qǐng)求信號(hào)轉(zhuǎn)換后發(fā)給 OBDII 隨車診斷系統(tǒng)，再將應(yīng)答信號(hào)轉(zhuǎn)換返回給電腦，常用串口有 RS232、RS454、IIC、SPI 等，其中 RS485 具有電平低、傳輸速率高、抗干擾性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，CAN 總線廣泛用于汽車通信，CAN 收發(fā)器負(fù)責(zé)邏輯與差分信號(hào)轉(zhuǎn)換。該技術(shù)硬件集成度高，能滿足多種需求，但價(jià)格昂貴、體積大、不便攜帶、操作復(fù)雜，主要用于汽車主機(jī)廠和大型 4S 店。

無(wú)線式近距離診斷技術(shù)，先將無(wú)線診斷設(shè)備插在車輛 OBD 口，再用手機(jī)或電腦連接實(shí)現(xiàn)車機(jī)相連獲取故障狀態(tài)。常用藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)通信，其連接分配對(duì)、連接、數(shù)據(jù)傳輸階段。該技術(shù)硬件成本低、質(zhì)量輕、集成方便，但功能受限，主要用于讀取故障碼和常用狀態(tài)參數(shù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)有限。

無(wú)線遠(yuǎn)程式診斷技術(shù)，采集設(shè)備將整車故障數(shù)據(jù)通過(guò) 4G/5G 網(wǎng)絡(luò)發(fā)至云端，再通過(guò) PC 等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)獲取數(shù)據(jù)并分析。關(guān)鍵在于通信模塊，如 OBD 連接 T-BOX 盒子，使用方便但造價(jià)高，只能讀取總線數(shù)據(jù)；T-BOX 加在 CAN 總線里，可遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛但要考慮安全性；T-BOX 加在 MOST 中，可與娛樂(lè)系統(tǒng)互聯(lián)但設(shè)計(jì)難度大、造價(jià)高。該技術(shù)能遠(yuǎn)程獲取和分析數(shù)據(jù)，但前期設(shè)計(jì)成本高，后續(xù)使用有安全隱患。

此外，AI 診斷技術(shù)利用汽車大數(shù)據(jù)算法模型，將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)智化，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)采集流程，克服人工經(jīng)驗(yàn)診斷的局限性，輸出車況綜合 AI 診斷結(jié)果，為車主呈現(xiàn)透明車況，如“JNS 云診斷”。

汽車檢測(cè)診斷技術(shù)還包括安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)。安全環(huán)保檢測(cè)可建立監(jiān)控體系，減少尾氣排放和交通事故風(fēng)險(xiǎn)。綜合性能檢測(cè)全面排查評(píng)估汽車，利用電腦故障診斷技術(shù)讀取傳感器數(shù)據(jù)和故障碼，定位分析問(wèn)題。檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用有人工檢測(cè)、電腦故障診斷和儀器故障診斷等。但技術(shù)發(fā)展面臨車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障診斷困難、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)提高等挑戰(zhàn)，需要不斷學(xué)習(xí)研究，提高檢測(cè)準(zhǔn)確性和精確度。