汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷原理是這樣的。

首先有個(gè)關(guān)鍵部件叫壓縮機(jī)，它就像個(gè)打氣泵，能把制冷劑從氣體壓縮成液體。

從壓縮機(jī)出來(lái)，高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，這就像汽車水箱前面那個(gè)部件，在這里制冷劑逐漸從氣體變成液體，還會(huì)放出大量熱量。

接著經(jīng)過(guò)過(guò)濾器，然后到蒸發(fā)器。蒸發(fā)器這里有個(gè)膨脹閥，高壓液體遇到它膨脹，體積加大，壓力變低，液體變成氣體，這一過(guò)程會(huì)吸收熱量，讓周邊空氣變冷。

之后，低溫低壓的制冷劑氣體再回到壓縮機(jī)，如此循環(huán)。

壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以汽車啟動(dòng)后空調(diào)系統(tǒng)才工作。

制冷時(shí)，制冷劑在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)包括壓縮、散熱、節(jié)流、吸熱這四個(gè)基本過(guò)程。

壓縮過(guò)程中，壓縮機(jī)把蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體變成高溫高壓氣體。

散熱過(guò)程里，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體在冷凝器里變成液體并放熱。

節(jié)流過(guò)程中，溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大、壓力和溫度急劇下降。

吸熱過(guò)程中，霧狀制冷劑液體在蒸發(fā)器里蒸發(fā)成氣體并吸收熱量。