汽車維修費用存在差異，原因眾多。

零部件供應(yīng)模式是其一，4S店零部件采購均從主機(jī)廠供應(yīng)，主機(jī)廠有一定定價權(quán)，加價后到4S店售價更高，而外部維修廠可直接向Tier1或其代理商采購，或采用副廠件，成本低，售價也相對低。

維修保養(yǎng)工時費差異大，因各省市有不同的汽車維修工時定額及收費標(biāo)準(zhǔn)，且4S店與外部維修廠資質(zhì)不同，工時單價不同。

變速箱維修價格受多種因素影響，能否找到專業(yè)店很關(guān)鍵，避免中間商賺差價；對故障判斷精準(zhǔn)度也重要，不然反復(fù)修不好；變速箱類型不同，易損配件及維修價格不同；生產(chǎn)廠家不同，配置和成本有別，維修費用各異；修理店對價格的定位不同，有的薄利多銷，有的高價宰客；還有些修理店存在虛假報價、坐地起價、偷工減料等套路。

電動汽車維修成本高，主要是維修工時多，原裝零部件購買比例高，零部件維修率低。

豪華品牌比一般品牌維修保養(yǎng)貴，因其配件和工時費貴；小眾車型比大眾車型貴，因其配件少；維修保養(yǎng)的專業(yè)程度也影響價格，4S店相對專業(yè)但價格高。

另外，銷售人員與售后維修人員利益站位不同，存在過度營銷，保養(yǎng)、維修項目多，配件價格發(fā)燒過度，部件未達(dá)使用壽命就提前保養(yǎng)或更換，都會導(dǎo)致維修費用差異。