未來(lái)汽車無(wú)線充電技術(shù)會(huì)普及。

雖說(shuō)當(dāng)前存在一些問題，比如成本高、安裝部署復(fù)雜、存在安全隱患、使用價(jià)值較小等，但也有突破和積極的發(fā)展。

像廣東東莞松山湖的幻影科技團(tuán)隊(duì)，就在路側(cè)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)上有重大突破，實(shí)現(xiàn)了性能和成本的雙重優(yōu)化。

不僅如此，國(guó)內(nèi)外很多機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在投入研發(fā)，比如特斯拉、上汽、一汽、華為、比亞迪、吉利等。

雖說(shuō)目前無(wú)線充電存在功率有限、新能源車支持率低、技術(shù)規(guī)范不統(tǒng)一等問題，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它有很多優(yōu)勢(shì)。

比如能解決新能源汽車?yán)m(xù)航短、安全性差、低溫性能差、充電難、成本高等難題，還能推動(dòng)鈉電池、鈦酸鋰電池、超級(jí)電容等新型電池的發(fā)展，替代鋰電池。

而且隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)線充電在便利性上遠(yuǎn)超有線充電，比如像把手機(jī)放充電板上一樣停車就能充。

未來(lái)，只要克服當(dāng)前的障礙，提高充電效率，降低成本，無(wú)線充電技術(shù)就有望普及。