汽車無(wú)線充電存在一定安全隱患，但也有相應(yīng)的解決措施。

首先，部分無(wú)線充電產(chǎn)品存在假冒偽劣現(xiàn)象，使用此類產(chǎn)品可能影響電子設(shè)備電池壽命，極端情況下甚至危及生命財(cái)產(chǎn)。

不過(guò)，對(duì)于正規(guī)且符合標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線充電技術(shù)，在一定程度上能保障安全。比如，電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)對(duì)心臟起搏器的電磁兼容和熱效應(yīng)研究顯示，在不同功率等級(jí)的相應(yīng)最小安全距離處，心臟起搏器磁場(chǎng)強(qiáng)度值小于限值，人體器官最大溫升值小于 1℃，心臟起搏器最大溫升小于 2℃，不會(huì)產(chǎn)生電磁干擾和熱效應(yīng)傷害。

另外，在電磁輻射安全限值標(biāo)準(zhǔn)方面，不同國(guó)家和地區(qū)有不同規(guī)定。國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)通常更為嚴(yán)格，如 85kHz 時(shí)，ICNIRP 規(guī)定的電場(chǎng)強(qiáng)度、磁場(chǎng)強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度限值約是國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的 180、193、1.8 倍。

在人體健康研究方面，通過(guò)電磁仿真等方法，對(duì)不同性別、年齡人群的影響研究表明，多數(shù)情況下電磁安全指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。

為減小電磁輻射影響，無(wú)線充電系統(tǒng)還采用電磁屏蔽技術(shù)，分為主動(dòng)和被動(dòng)兩類。被動(dòng)屏蔽利用鐵磁材料或低磁導(dǎo)率金屬導(dǎo)體材料，主動(dòng)屏蔽通過(guò)有源或無(wú)源主動(dòng)屏蔽線圈產(chǎn)生抵消磁場(chǎng)。

總之，汽車無(wú)線充電技術(shù)在不斷發(fā)展和完善，其安全性能也在逐步提高。