線上汽車(chē)銷(xiāo)售流程和線下的不同主要體現(xiàn)在以下方面。

線上銷(xiāo)售能讓消費(fèi)者隨時(shí)隨地看車(chē)選車(chē)，不受時(shí)間地域限制，手續(xù)在線辦理，提車(chē)快，價(jià)格透明，沒(méi)有中間商賺差價(jià)，車(chē)輛選擇范圍廣，能突破地域限制，購(gòu)買(mǎi)決策受評(píng)論和評(píng)分影響大。但試駕體驗(yàn)和售后服務(wù)相對(duì)薄弱。

線下銷(xiāo)售則需要消費(fèi)者親自到店，時(shí)間有限制，不過(guò)試駕體驗(yàn)好，能實(shí)地操作，有多種車(chē)型可選，還有銷(xiāo)售人員專(zhuān)業(yè)講解，售后服務(wù)更完善，有實(shí)體門(mén)店能面對(duì)面交流，銷(xiāo)售人員更專(zhuān)業(yè)，品牌形象和口碑更好，售后保障更全面，交易更安全，客戶體驗(yàn)更個(gè)性化。

新勢(shì)力汽車(chē)品牌通常采用線上線下整合一體的模式，如特斯拉、小米汽車(chē)、蔚來(lái)、理想等，從看車(chē)、試車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)均可在自家平臺(tái)完成，但對(duì)自身架構(gòu)能力和線下服務(wù)能力是挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)車(chē)企如通用、大眾等一開(kāi)始將線下流程搬到線上，把經(jīng)銷(xiāo)商變?yōu)榻卉?chē)代理商，按交車(chē)數(shù)量拿固定傭金，后來(lái)為調(diào)動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商積極性，讓其擁有一定自主定價(jià)權(quán)，除協(xié)助交車(chē)，還能參與簽署購(gòu)車(chē)協(xié)議。

特斯拉等品牌采用線上直營(yíng)模式，減少線下店面設(shè)立，節(jié)省資金支出，避免不同店面價(jià)格差異，更大程度讓利消費(fèi)者。但這種模式對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企短期內(nèi)不適用，因其已有大量線下店面，批量關(guān)閉會(huì)引發(fā)矛盾。

對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售而言，線上模式有其優(yōu)勢(shì)，但線下模式在某些方面仍不可替代，不同車(chē)企應(yīng)根據(jù)自身情況選擇適合的銷(xiāo)售模式。