大眾對比亞迪銷量超越的態(tài)度是復(fù)雜且積極應(yīng)對的。

大眾預(yù)見了這一情況，認(rèn)為比亞迪重市場輕利潤的增長方式存在問題，同時(shí)強(qiáng)調(diào)最早領(lǐng)先不一定最終勝出，大眾已做好發(fā)力新能源汽車的準(zhǔn)備。

大眾選擇優(yōu)先重視盈利能力，而非盲目追求市場份額。在電動化進(jìn)程中，大眾積極加速純電動產(chǎn)品研發(fā)，下一代電動車型將優(yōu)化原材料成本，并滿足中國本土用戶需求。

為應(yīng)對競爭，大眾采取多種舉措，如加強(qiáng)在中國的創(chuàng)新研發(fā)，建立創(chuàng)新中心，與本土企業(yè)合作等。

在車型方面，將為暢銷車型配備插電式混合動力技術(shù)，并推出盈利的低價(jià)車型。

大眾認(rèn)為電動車市場超速行駛可能導(dǎo)致部分車企耗盡資源，市場終將重歸理性，屆時(shí)大眾機(jī)會到來。

大眾的優(yōu)勢在于燃油車和新能源車兩條路走，且在中國市場有深厚關(guān)系網(wǎng)。但在定價(jià)方面，面對比亞迪仍有挑戰(zhàn)。未來誰能贏得電動車市場主導(dǎo)權(quán)充滿變數(shù)。