比亞迪造船有望取得預(yù)期成果。

首先，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，出海需求激增，而汽車運輸船短缺且租金高企，促使其造船以保障出口供應(yīng)穩(wěn)定。

其次，王傳福豪擲約 60 億造船，目前已取得階段性成果，如比亞迪汽車滾裝運輸船 EXPLORER 1 號船成功試航，廣船國際承接的相關(guān)項目也已開工。

再者，中國汽車出口量不斷增長，新能源汽車更是表現(xiàn)出色。比亞迪 2023 年出口量大幅增加，在海外市場逐漸占據(jù)重要地位。

另外，比亞迪造船并非不務(wù)正業(yè)。汽車運輸船運價飆漲，擁有自己的船隊不僅能打破歐洲航運公司的壟斷，還有利于在國際化競爭中獲得供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

最后，從利潤角度看，比亞迪汽車海外售價高于國內(nèi)，利潤率高，造船投入有望通過賣車賺回，且未來出口量預(yù)計會更大。

總之，綜合多方面因素，比亞迪造船很可能取得預(yù)期成果，帶領(lǐng)中國汽車在全球市場占據(jù)更多份額。