2021 款比亞迪秦油電混合的價(jià)格受哪些因素影響?

2021 款比亞迪秦油電混合的價(jià)格受多種因素影響。

首先是技術(shù)路線選擇,比亞迪采用 EHS 電混系統(tǒng)和磷酸鐵鋰電池,前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,如單擋 E-CVT 變速箱,成本低于吉利、奇瑞的 3 擋 DHT 混動(dòng)變速箱;后者原材料價(jià)格低于三元鋰,使成本降低,劃定價(jià)格區(qū)間。

其次,原材料價(jià)格變動(dòng)影響大,像碳酸鋰價(jià)格從 2022 年巔峰的 50 萬元/噸已跌破 10 萬元/噸,令電池成本大幅下降,為車型降價(jià)創(chuàng)造條件。

再者,規(guī)模效應(yīng)也很關(guān)鍵,比亞迪車型銷量達(dá)到一定規(guī)模后,研發(fā)成本被攤薄,能采取以價(jià)換量策略。

還有產(chǎn)業(yè)鏈布局,比亞迪自主研發(fā)核心的電池、電機(jī)、電控等,基本實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋,可壓縮利潤空間,降低成本。

此外,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是重要因素,2024 年競(jìng)爭(zhēng)激烈,比亞迪為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和完成銷量目標(biāo)選擇降價(jià)。

同時(shí),車型自身的更新?lián)Q代和配置調(diào)整也會(huì)影響價(jià)格,如秦 PLUS DM-i 隨著版本更新,價(jià)格不斷調(diào)整,冠軍版車型在配置和價(jià)格上做了優(yōu)化。

總之,多種因素共同作用,決定了 2021 款比亞迪秦油電混合的價(jià)格。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價(jià)
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價(jià)

最新問答

寶馬 M1 的報(bào)價(jià)因多種因素而有所不同。 最初推出時(shí),售價(jià)約為 100000 德國馬克,約合 45000 美元,換算成當(dāng)時(shí)人民幣約 30 萬元。 隨著時(shí)間推移和其稀有性增加,價(jià)格不斷上漲。比如一輛罕見的 1980 年寶馬 M1 AHG
寶馬 525li 的車身尺寸對(duì)操控性有一定影響。 其長 5106mm、寬 1868mm、高 1500mm,軸距 3105mm。 較大的車身尺寸在一定程度上增加了車輛的重量和慣性,使得車輛在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)相對(duì)不那么靈活。 但寶馬 525li 也
寶馬 M2 和 M240i 的動(dòng)力系統(tǒng)差異較大。 M2 的動(dòng)力性能更強(qiáng),其 S58 引擎能輸出 460 馬力和 550 牛米;M240i 的 B58 六缸引擎輸出為 333 馬力和 500 牛米。 M2 的調(diào)教更偏向性能賽道化,而 M240
寶馬 530 和 X3 誰的油耗更低? 一般來說,寶馬 530 的油耗相對(duì)更低一些。 從一些實(shí)際數(shù)據(jù)來看,比如寶馬 5 系的綜合油耗能達(dá)到 6.5L/100km 到 8.3L/100km ,而寶馬 X3 則在 8.0L/100km 到 8.
上劃加載更多內(nèi)容