車廠破產(chǎn)，幾十萬車主的車輛質(zhì)保通常還有效，但情況比較復(fù)雜。

有些車企破產(chǎn)后會(huì)被收購或拍賣抵債，接手的企業(yè)或組織可能會(huì)接收售后業(yè)務(wù)。

不過，售后體驗(yàn)可能會(huì)變差。比如，配件難找、價(jià)格上漲，維修等待時(shí)間長(zhǎng)。

對(duì)于新能源車企破產(chǎn)，三電配套廠家是否愿意繼續(xù)質(zhì)保存疑，OTA 系統(tǒng)能否定期升級(jí)也成問題。

另外，雖然法規(guī)規(guī)定車企破產(chǎn)要保證 10 年配件供應(yīng)，但實(shí)際落實(shí)很難，尤其是保有量少的車型。

為了減少風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者買車時(shí)應(yīng)優(yōu)先選知名品牌。如果車廠破產(chǎn)，可嘗試通過同體系內(nèi) 4S 店、授權(quán)服務(wù)站、零部件供應(yīng)商、拆車件或副廠件等渠道解決配件問題。

總之，車廠破產(chǎn)對(duì)車主質(zhì)保有影響，但并非完全無效，需要具體情況具體分析，車主也要提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。