成品油降價對汽車市場有諸多直接影響。

首先，用車成本顯著下降，消費者加油花費減少，比如加滿一箱油能節(jié)省幾十元。這促使消費者駕車出行更頻繁，車輛保養(yǎng)頻率加快，經(jīng)銷商收入增加，整個經(jīng)銷商體系更穩(wěn)定，為汽車行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

其次，消費者購車意向更積極，沒車的人買車意愿增強，有車的人換車念頭萌生，汽車消費得到促進，助力車市恢復(fù)。

再者，二手車更受青睞，其消費群體注重性價比，油價降低促使更多人選擇購買二手車，近期二手車銷量有所上漲。

對于車企來說，油價下跌緩解了資金壓力，汽車制造相關(guān)的原材料成本下滑，物流費用、工廠重型機械等費用降低，減少了車企運營壓力，節(jié)省可觀支出。

不過，新能源汽車受影響不大。因為發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，且即便油價下跌，其運營成本仍低于燃油車。國家也出臺相關(guān)政策促進新能源汽車發(fā)展，比如免征車輛購置稅、延長補貼政策期限等。

此外，油價降低會使 SUV 等大排量、經(jīng)濟性不占優(yōu)的車型銷量提升，而新能源汽車優(yōu)勢減弱，購買意愿下降。

過低的油價還會打擊國內(nèi)采油企業(yè)和替代能源產(chǎn)業(yè)，不利于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。對于政府來說，低油價使推動新能源汽車計劃受阻，增加財政壓力。同時，中國高價戰(zhàn)略儲備的石油面臨存貨跌價損失。在政策和汽車企業(yè)方面，汽車行業(yè)營收出現(xiàn)問題，經(jīng)濟減速、消費欲望降低，汽車生存壓力大。政府可能推遲環(huán)保法規(guī)實施，重新制定寬松的汽車排放政策，緩解汽車企業(yè)壓力。

總之，成品油降價對汽車市場影響復(fù)雜，既有積極的一面，也有挑戰(zhàn)需要應(yīng)對。