大摩認(rèn)為比亞迪新車售價(jià)低于 10 萬(wàn)，主要原因有以下幾點(diǎn)。

首先，比亞迪發(fā)布第五代 DM 技術(shù)，秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 上市交付，兩款車共推出 5 個(gè)版本，售價(jià) 9.98 萬(wàn) -13.98 萬(wàn)，拉低了均價(jià)。

其次，年初比亞迪主力車型推出低價(jià)版本“榮耀版”，大幅降低價(jià)格，如秦 PLUS DM-i 從 9.98 萬(wàn)降至 7.98 萬(wàn)。

再者，像護(hù)衛(wèi)艦 07 等車型在北京、山東等地有較大幅度優(yōu)惠，降低了實(shí)際購(gòu)車價(jià)格。

另外，比亞迪在提升產(chǎn)品性價(jià)比方面不斷努力，新車型能耗低、續(xù)航長(zhǎng)，如綜合續(xù)航超 1200km，使用成本優(yōu)勢(shì)明顯。

這些因素使得比亞迪新車整體售價(jià)表現(xiàn)低于 10 萬(wàn)，這顯示了比亞迪提升合資汽車市場(chǎng)份額的野心，也可能引發(fā)新一輪價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

但低價(jià)并未折損比亞迪利潤(rùn)，其一季度業(yè)績(jī)依然出色，毛利率達(dá)到較高水平。

同時(shí)，在新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、滲透率持續(xù)攀升的背景下，比亞迪積極布局，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，還在海外建廠，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈出海，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展態(tài)勢(shì)。