海南 2030 年全島禁售燃油汽車對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有積極影響。

首先，推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資發(fā)展，吸引充電樁企業(yè)、新能源供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)駐，帶動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)覆蓋。

其次，促進(jìn)新能源汽車銷售，增加新能源車保有量，提升其在汽車市場的占比。

再者，利于當(dāng)?shù)卮蛟熳杂少Q(mào)易港，以綠色經(jīng)濟(jì)吸引海外資本投資，推動旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

但也存在一些問題。比如，大量加油站、油車維修及零部件供應(yīng)商等油車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)會受沖擊，面臨轉(zhuǎn)型或關(guān)閉。

同時，超過 80%的燃油車保有量在轉(zhuǎn)型中不會太快，可能帶動二手油車市場繁榮。

另外，沒有油車競爭，新能源車可能在定價(jià)、充電費(fèi)等方面提升，不利于本土車企競爭力成長，且新能源車開征養(yǎng)路費(fèi)的先例可能提上日程。

為解決這些問題，要提前規(guī)劃，完善充電條件，普及充電樁，解決老舊小區(qū)負(fù)荷不夠等問題。加快小區(qū)舊網(wǎng)改造，增加用電負(fù)荷。政府要主導(dǎo)解決相關(guān)問題，保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，減少對就業(yè)群體的影響。