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雷克薩斯 CT200H 停產(chǎn)是因為銷量嗎

雷克薩斯 CT200H 停產(chǎn)并非只是因為銷量。

雖然其在中美市場銷量一般，在偏愛小車的日本本土和歐洲市場銷量也不佳，但還有其他因素。

這款車門檻高且不太實用，用戶群體小。

與同級別的寶馬 1 系、奧迪 A3 相比，優(yōu)惠幅度小，完全沒性價比；和本田雅閣、豐田凱美瑞等同價位車型比，在空間、配置、動力舒適性上沒優(yōu)勢。

隨著新能源汽車普及，它也越來越不受消費者歡迎。

動力方面，搭載 1.8 升自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，動力不算突出，但燃油經(jīng)濟(jì)性良好，還有 6 年或 15 萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，后期養(yǎng)車壓力小，且雷克薩斯品牌低故障率、高保值率。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計不錯，前臉紡錘形進(jìn)氣格柵精致，車身側(cè)面簡潔，尾部造型飽滿，內(nèi)飾有檔次感。

為紀(jì)念停產(chǎn)推出特別版車型，提供兩套特殊車身顏色，內(nèi)飾采用雙色設(shè)計，標(biāo)配方向盤和座椅加熱功能。動力系統(tǒng)與普通版相同。

雷克薩斯 CT200H 停產(chǎn)是多種因素綜合作用的結(jié)果。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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