汽車促消費活動對汽車市場的影響非常顯著。

從各地情況來看，多地都開展了力度較大的汽車促消費活動。像合肥市瑤海區(qū)，多品牌聯(lián)動，裸車價格在不同區(qū)間有相應(yīng)的現(xiàn)金補貼，還有企業(yè)配套售后代金券和新年大禮包。不僅如此，武漢、濟(jì)南、江西等地也紛紛推出促消費舉措，涵蓋燃油車和新能源車。

在以往，各地也有不少成功的案例。如黑龍江延長補貼期限，濟(jì)南延續(xù)商用車促消費政策，山西提供補貼資金并開展多樣促銷活動，浙江引導(dǎo)金融機構(gòu)加大汽車消費信貸支持。

新能源汽車更是在促消費活動中獲得大力支持。比如紹興市就根據(jù)購置價格給予相應(yīng)補貼，并加大車輛更新、下鄉(xiāng)等方面的補貼力度。

從市場表現(xiàn)看，今年三季度汽車市場總體態(tài)勢良好，不少上市車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)亮眼。像比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等都有出色成績。

對于以舊換新政策，補貼力度大，最高達(dá) 2 萬元。消費者若滿足舊車報廢條件，置換新車能享受補貼，且補貼分檔次，還能疊加車企福利，到賬時間也縮短。

以往的以舊換新政策曾對車市銷量提升效果明顯，但如今市場環(huán)境不同，進(jìn)入存量時代，消費者更理性，且受疫情等影響消費降級，觀望情緒濃。

不過，如果進(jìn)一步放開一二線城市燃油車限購，或能更有效地刺激銷量。

總之，汽車促消費活動能促進(jìn)車市銷量提升，但提升幅度需綜合多方面因素考慮。想要根本解決需求問題，還需放松不合理管制，釋放更多購車需求。