在 10 萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車前十名品牌中，要說(shuō)電池技術(shù)最先進(jìn)的品牌，其實(shí)很難給出一個(gè)絕對(duì)的答案，因?yàn)椴煌放贫加衅洫?dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

但就目前的情況來(lái)看，比亞迪在電池技術(shù)方面表現(xiàn)較為突出。比亞迪海鷗采用的刀片電池技術(shù)具有較高的安全性和穩(wěn)定性。其電池預(yù)加熱功能、405km 的續(xù)航里程，以及 30 分鐘從 30%電量充至 80%的快充能力，都展現(xiàn)了其技術(shù)的先進(jìn)性。

東風(fēng)納米 01 也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其提供了不同續(xù)航里程的版本，滿足多種需求。

江淮釔為 3 的電池技術(shù)也可圈可點(diǎn)，有多種電池組可選，能提供 405km 甚至 505km 的續(xù)航。

奇瑞無(wú)界 PRO 雖車身較小，但也具備 408km 的續(xù)航版本，且有對(duì)外放電功能。五菱繽果的電池技術(shù)能滿足日常代步需求，頂配車型續(xù)航可達(dá) 410 公里。長(zhǎng)安糯玉米的電池在續(xù)航和安全性方面也有一定保障。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪在電池技術(shù)的綜合表現(xiàn)上相對(duì)出色，但其他品牌也各有特點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)綜合考慮。