這次長城汽車舉報比亞迪，如果屬實，比亞迪可能面臨一系列處罰。

從法律角度看，可能涉嫌違反國家的行業(yè)類排放法規(guī)，如 GB18352《輕型車輛汽車污染物排放限值及測量方法》的年檢要求，以及《中華人民共和國大氣污染防治法》相關條款。會被責令改正，沒收違法所得，并處貨值金額一倍以上三倍以下的罰款，沒收銷毀無法達到污染物排放標準的機動車，拒不改正將面臨停產整治，國務院機動車生產主管部門會責令停止生產該車型。

若按銷售量粗略計算，可能沒收巨額違法所得并面臨高額罰款。消費者購買的車輛可能無法通過年審。

不過，比亞迪有自己的技術應對，如用戶手冊中提到的發(fā)動機長期未啟動會導致碳罐飽和，有燃油泄漏風險，需定期對碳罐進行脫附，若長期 EV 行駛會觸發(fā)該功能啟動發(fā)動機消耗蒸發(fā)的油氣。

而且沒有規(guī)范規(guī)定混動車必須采用高壓油箱，國六規(guī)范只要求油箱壓力不得大于 2.5kPa。

比亞迪作為中國新能源汽車領域的標桿企業(yè)，其發(fā)展對中國新能源領域意義重大。相關部門應嚴格審查確認后再做定論。對于這樣的舉報，應在合法合規(guī)的基礎上進行，等待權威結果，避免不正當競爭影響整個行業(yè)的健康發(fā)展。