2022 年全面取消汽車購置稅會(huì)促使新能源汽車和燃油車中部分車型銷量增長。

新能源汽車方面，自 2014 年起國家一直對(duì)其實(shí)施免征車輛購置稅政策，且已三度延期至 2023 年底。這一政策為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)千元到數(shù)萬元不等的費(fèi)用，拉動(dòng)了新能源汽車銷量。

燃油車方面，2022 年出臺(tái)的階段性減征部分乘用車購置稅 600 億元的政策，對(duì)購置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日內(nèi)，且單車價(jià)格不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。這一政策惠及車型廣泛，涵蓋了入門級(jí)豪華車以及部分主流 B 級(jí)車，止住了汽車市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月的下滑曲線，6 月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量同比增長 41.2%。

不少車企為保障銷量，自行延續(xù)購置稅減半政策。比如上汽榮威、名爵、沃爾沃、吉利等。

新能源汽車中，主流新能源車售價(jià)下，消費(fèi)者能省上萬元，稅收優(yōu)惠政策還將拉動(dòng)未來兩年新能源汽車的銷量增長。

燃油車市場(chǎng)中，大眾等頭部玩家受益，自主品牌如吉利、長城、長安、紅旗等車型基本都符合政策也會(huì)受益。

總之，購置稅政策調(diào)整對(duì)汽車市場(chǎng)消費(fèi)起到了積極的促進(jìn)作用。