問
Model3 降價至 19.9 萬對同級別車型有何沖擊?
Model3 降價至 19.9 萬會對同級別車型造成很大沖擊。
Model3 一直是熱銷車型,在造型上,車頭俯沖感強(qiáng),前大燈犀利,包圍和導(dǎo)流槽設(shè)計獨(dú)特,車身有隱藏式門把手等流行元素。尺寸方面,長寬高分別為 4694/1850/1443mm,軸距 2875mm。內(nèi)飾有白黑拼色和木紋飾板等。
動力上有后置單電機(jī)和雙電機(jī)兩種驅(qū)動,總功率和扭矩不同,續(xù)航里程有 556km 和 675km 等,四驅(qū)版零百加速 3.3s。
它的降價會讓同級別車型競爭更激烈。此前 Model3 多次降價,比如標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版曾下調(diào) 1.5 萬元。其降價原因包括采用國產(chǎn)電機(jī)和磷酸鐵鋰電池降低成本,也有為 Model Y 讓路的考慮。
與同級別車相比,如小鵬 P7,價格接近但各有優(yōu)勢,Model3 動力強(qiáng),小鵬 P7 續(xù)航有優(yōu)勢。對于比亞迪漢 EV,在尺寸、動力、續(xù)航和配置等方面各有特點(diǎn)。
Model3 降價沖擊大,自主新能源汽車制造商可采取降價策略應(yīng)對,最終受益的是消費(fèi)者。
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中型車銷量排行榜總在變化,原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是市場消費(fèi)偏好改變,新能源車崛起,比如比亞迪秦 L 、海豹 06 等,它們續(xù)航能力強(qiáng)、智能配置高,更受消費(fèi)者青睞。像秦 L 不僅日常使用方便,還在電池技術(shù)和充電網(wǎng)絡(luò)上有優(yōu)勢,所以銷量很高。
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