寶馬電車銷量趕超蔚來和小鵬，原因主要有兩點。

一是更大的優(yōu)惠力度。寶馬 i3 上市時定價 34.99 萬元，因各種槽點遭詬病，但當(dāng)降價到 25 萬時，缺點不再是問題，還能憑借出色底盤調(diào)校、機械素質(zhì)、扎實續(xù)航和豪華品牌屬性收獲大量訂單。寶馬 iX3 等車型也有大幅降價，優(yōu)惠后價格極具競爭力，能降維打擊其他品牌，吸引潛在客戶。

二是更完善的銷售體系。相較于大部分新勢力，寶馬在國內(nèi)擁有成熟廣泛的 4S 店，在二三線城市的渠道優(yōu)勢突出。汽車銷售，除車本身外，試駕體驗、交付周期、售后服務(wù)等也是重要因素。此外，不少消費者擔(dān)心新勢力品牌倒閉停產(chǎn)，而寶馬作為百年汽車品牌更值得信賴。

另外，寶馬還在重點產(chǎn)品上有突破，如 BMW iX3 和全新 BMW i3，上半年銷量均超 2.1 萬輛。其以價換量有清晰產(chǎn)品價值和長期戰(zhàn)略支撐，不像其他傳統(tǒng)豪華品牌面臨諸多掣肘。

寶馬很早就著手電動化布局，不斷推出新車型，擴充純電動產(chǎn)品，還在中國建立了完備的研發(fā)體系，本地化生產(chǎn)進一步控制成本，向中國市場釋放善意。

雖然寶馬目前靠降價提升了銷量，但從長遠看，還需提升新能源車型技術(shù)品質(zhì)，加快技術(shù)創(chuàng)新和純電動平臺新車型開發(fā)。