這筆 7 億美元的入股對大眾汽車自身益處很多。

首先，能幫助大眾打造面向智能電動車時(shí)代的新平臺。智能電動車平臺與傳統(tǒng)汽車底盤有很大區(qū)別，傳統(tǒng)燃油車采用分布式電子電器架構(gòu)，而智能電動車朝著中央集中式演進(jìn)。大眾現(xiàn)有的 MEB 和 PPE 平臺衍生車型有傳統(tǒng)燃油車影子，無法應(yīng)對中國市場競爭，SSP 平臺又面臨挑戰(zhàn)。大眾或借與小鵬合作的兩款新車彌補(bǔ) SSP 平臺短板。

其次，獲得小鵬強(qiáng)大的智駕能力，提升產(chǎn)品競爭力。

再者，通過戰(zhàn)略合作創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，包括模組、零部件采購等方面，降低成本。

另外，入股顯示大眾長期合作的意愿，合作開發(fā)的新車型將在市場銷售至少 5 至 7 年。

還有，大眾可借助小鵬在提升零部件通用性方面的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化自身生產(chǎn)。

最后，大眾希望用中國力量解決中國問題，加大對智能電動車的投入，保證在中國市場的領(lǐng)先地位。

總之，大眾 7 億美元入股小鵬，是其在智能電動化轉(zhuǎn)型中的重要舉措。