第二代傳祺 GS8 亮相成都車展后的市場預期不錯。

從產品來看，動力系統(tǒng)提供燃油版和混動版兩種選擇。燃油版搭載鉅浪動力 2.0TGDI 發(fā)動機與愛信 8AT 動力總成，最大功率 185kW，最大扭矩 400N·m。混動版采用豐田全新第四代 THS 混動系統(tǒng)，百公里加速 6.9s，油耗 5.3L。車身尺寸加大，達 4980*1950*1780mm，軸距 2920mm，屬于中大型 SUV。車頭矩陣式設計犀利，個人覺得少了些沉穩(wěn)。

從市場看，GS8 定位與漢蘭達重合，但漢蘭達如今銷量不算夸張。同期成績低于紅旗 HS5、理想 ONE 等，唐系列推出 DM-i 選項后銷量也逼近漢蘭達。當前市場雖競爭激烈，7 座 SUV 市場趨于飽和，但 GS8 若憑借均衡產品力和完善技術實力，挽回頹勢不難。

第二代 GS8 自上市以來，憑借強動力、高科技、超豪華等優(yōu)勢，贏得消費者青睞。雙擎系列 1-7 月累計銷量 14438 輛，問鼎中國品牌油電混動 SUV 銷量第一，保值率達 67.1%，位列榜首，鞏固了其高端 SUV 引領者地位。其熱銷源于自身出色品質和廣汽傳祺以用戶為本的造車理念。

車輛安全受重視，獲“2021 中國十佳車身”大獎，貨車側翻壓頂試驗成功，展現(xiàn)強大安全性能。廣汽傳祺傾聽用戶聲音，推出雙擎旗艦版及第三次 OTA 升級。

第二代 GS8 基于 GPMA 架構 L 平臺打造，是該平臺首款高端 SUV，兼容多種車型和動力系統(tǒng)，具備高拓展性等優(yōu)勢。設計采用“星鉆菱影”語言，“展威翼”“龍鱗翼”格柵有視覺沖擊力，頭燈別致。車身尺寸提升，有優(yōu)勢且時尚。內飾極簡化“中正”，空間布局人性化，座椅舒適，配置豐富。首次搭載 AVDC 影子車手自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，安全方面按五星標準打造，車身剛度提升。

動力方面，燃油版和混動版表現(xiàn)出色。預售階段訂單突破 5000 臺，繼承初代優(yōu)良傳統(tǒng)，有成為爆款的潛力。設計大膽前衛(wèi)，“征服之眼”前大燈組獨特?；旌蟿恿ο到y(tǒng)是核心競爭力，在節(jié)能減排和油價高漲的背景下優(yōu)勢明顯。但市場競爭激烈，面臨眾多對手，傳祺需謹慎應對。