廣汽本田 ZR-V 致在的動(dòng)力性能非常出色。

它搭載了 1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能達(dá)到 182 匹，和德系 2.0T 低功率的最大馬力差不多。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)，還有著僅 6.96L/100km 的低油耗。

變速箱采用的是 CVT，動(dòng)力傳輸平順，沒有頓挫感，日常家用駕駛體驗(yàn)很好。

實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出響應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭狀態(tài)下表現(xiàn)良好，起步瞬間平緩，動(dòng)起來后提速加快，動(dòng)力輸出節(jié)奏不錯(cuò)。

在低速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出順暢，擁堵路況下駕駛體驗(yàn)平順。中高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出更加飽滿，后段提速能力強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，持續(xù)感好。

此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備可變轉(zhuǎn)向比，指向性出色、轉(zhuǎn)向手感線性適中，阻尼感恰當(dāng)。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，扎實(shí)、整體感和厚重感都不錯(cuò)，有良好的韌性和支撐性，高速過彎、變道超車都能給駕駛者充足的信心。

如果追求更好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，還可以選擇 2.0L 混動(dòng)版?；靹?dòng)版基于本田第四代 i-MMD 技術(shù)打造，電為主、油為輔，市區(qū)行駛更多是純電和增程狀態(tài)，中高速可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，WLTC 工況下油耗 5.13L/100km，很多車主實(shí)際百公里油耗能跑到 5L 以內(nèi)。