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廣汽回應(yīng) 1000 公里續(xù)航質(zhì)疑能否消除消費(fèi)者顧慮?
廣汽回應(yīng) 1000 公里續(xù)航質(zhì)疑,今年會推出這樣的車型,但成本不低。
廣汽的兩種技術(shù),石墨烯超級快充電池和硅基電池,不是在一塊電池上同時實(shí)現(xiàn) 1000 公里續(xù)航和 8 分鐘充滿 80%,而是兩項(xiàng)不同的技術(shù),能兼顧但要考慮運(yùn)營成本和節(jié)奏。
實(shí)際續(xù)航里程會受多種因素影響,比如用戶行駛習(xí)慣、車輛負(fù)荷、充電條件等。
廣汽會繼續(xù)研發(fā)更高效可靠的電池技術(shù),優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計提升車輛性能和用戶體驗(yàn)。
新能源汽車有節(jié)能環(huán)保優(yōu)點(diǎn),但也存在續(xù)航不足、充電慢等問題,冬天更明顯。1000 公里續(xù)航數(shù)據(jù)讓人期待,但實(shí)際效果還得看綜合情況。
消費(fèi)者購買時要謹(jǐn)慎,了解真實(shí)數(shù)據(jù)和評測結(jié)果。未來解決里程焦慮,除提高續(xù)航和縮短充電時間,換電模式也是好辦法,只是目前換電站數(shù)量少、支持車型不多。
制約電動車發(fā)展主要是獲取續(xù)航能源不足,而非單純的續(xù)航里程。隨著技術(shù)發(fā)展,解決重量和成本問題,追求更遠(yuǎn)續(xù)航可行,但目前 1000 公里續(xù)航從使用成本和重量看不是科學(xué)方案。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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