特斯拉 Model 3 售價下調(diào)對品牌形象有一定影響。

一方面，對于老車主來說，可能會感到自身利益受損，原有的“品牌優(yōu)越感”不再，從而影響其對品牌的好感度。

但從長遠(yuǎn)布局看，特斯拉通過零部件本土化、電池成本下降等方式降低成本，下調(diào)售價以擴(kuò)大銷量規(guī)模，這是其商業(yè)模式的必要策略。其目的是為了在保證利潤率的同時，加速產(chǎn)品普及，并為未來諸如 OTA 升級收費(fèi)、Robotaxi 租賃、自動駕駛為基礎(chǔ)的車載娛樂收費(fèi)等商業(yè)模式積累用戶基礎(chǔ)。

特斯拉的連續(xù)降價雖可能使品牌在短期內(nèi)面臨輿論壓力，被指“割韭菜”，但長遠(yuǎn)來看，有助于其實現(xiàn)更大規(guī)模的市場覆蓋。

此外，特斯拉 Model 3 售價下調(diào)對中國智能電動品牌也有影響。對于小鵬汽車，Model 3 降價會帶來直接壓力，但小鵬若能在產(chǎn)品和市場策略上應(yīng)對得當(dāng)，比如發(fā)揮自身在價格、配置、自動駕駛等方面的優(yōu)勢，未來仍有機(jī)會。

威馬汽車則需解決內(nèi)部合力問題，提高工作效率，應(yīng)對 Model 3 價格下探帶來的競爭。理想汽車要避免在技術(shù)路線和產(chǎn)品定位上偏執(zhí)，利用好李想的影響力，穩(wěn)固細(xì)分市場。而蔚來汽車因與 Model 3 不構(gòu)成直接競爭，且特斯拉品牌下探可能為其留出豪華電動品牌的競爭空位，反而可能受益。

總之，特斯拉 Model 3 售價下調(diào)是其綜合考量成本、市場等多因素的結(jié)果，對品牌形象和市場競爭格局都帶來了復(fù)雜的影響。