特斯拉為何或面臨 10 億元巨額索賠？

原因是其在 2019 年通過軟件更新，降低了 2013 年至 2015 年間生產(chǎn)的 Model S 車型的電池容量和充電速度。

在挪威，數(shù)十名車主因此投訴，主要是軟件升級(jí)后充電速度變慢以及續(xù)航里程減少。比如原本續(xù)航里程能到 398 公里，更新后降到 349 公里左右，而且充電也變慢。受影響的車輛約 1 萬輛，如果這些車主都維權(quán)，特斯拉就可能面臨約 10 億元賠償。

不僅在挪威，美國加州地區(qū)北部也有同類型訴訟。像一位 Model S 車主 Rasmussen 發(fā)現(xiàn)自己的車?yán)m(xù)航里程從 247 英里下降到 217 英里，其他車主也不滿并聯(lián)合起訴。

特斯拉稱這樣做是為保護(hù)電池，提高電池壽命。但車主們不接受，認(rèn)為損害了自身權(quán)益。

目前特斯拉中國未對(duì)此事作出回應(yīng)。