寶馬 i3 電動車的續(xù)航里程在實際使用中的表現(xiàn)會受到多種因素影響。

其工信部續(xù)航里程為 340 公里，但實際往往會略低。

在 10℃左右的戶外環(huán)境下，高速和市區(qū)行駛比例為 2:8 時能跑 410 公里。

以 50%高速+50%城市道路作為測試路況，在 18 - 23℃環(huán)境且全程自動空調(diào)開啟時，真實續(xù)航約 410 公里，續(xù)航達(dá)成率 78%，電耗 17kWh/100km。

若全程高速行駛，實際滿電續(xù)航只有 350 公里，高速續(xù)航達(dá)成率 66.5%，電耗高達(dá) 20kWh/100km。

冬天時，綜合實際續(xù)航甚至低至 330 公里。

影響寶馬 i3 續(xù)航的因素包括駕駛習(xí)慣、路況、載重、外部環(huán)境、是否開空調(diào)等。

它是單電機(jī)車型，電機(jī)最大功率 125kw，最大扭矩 250 Nm，電機(jī)后置，為后輪驅(qū)動。

其前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這種懸架配置能提高車輪在地面上的性能，從而提高抓地力，增強(qiáng)汽車的操控性和舒適性。

純電動汽車動力響應(yīng)速度快，電動機(jī)動力輸出方式不同于汽油和柴油發(fā)動機(jī)，能立即輸出最大扭矩，更適合走走停停的城市道路行駛。