寶馬 i3 電動(dòng)車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它在硬件方面表現(xiàn)出色，采用 1 個(gè)三目前視攝像頭、1 個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭和 12 個(gè)超聲波傳感器，硬件水平強(qiáng)，與小鵬 P7 基本一致，功能實(shí)現(xiàn)上體驗(yàn)更優(yōu)。

車速低于 60km/h 時(shí)開(kāi)啟交通擁堵輔助，駕駛員能松開(kāi)雙手雙腳，加減速由車輛自行控制。駕駛員僅需輕觸電容式方向盤就能保持駕駛輔助功能開(kāi)啟，易用性強(qiáng)。

它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)雙眼是否看著前方，判斷注意力是否集中。70km/h 以上能自動(dòng)變道，操作簡(jiǎn)單，手只需扶著方向盤。

主動(dòng)巡航跟車和車道保持功能完成度不錯(cuò)，縱向車速、車距控制、加減速時(shí)機(jī)和力度恰到好處，橫向變道速度快效率高。

還支持個(gè)性化設(shè)定，如變道盲區(qū)預(yù)警時(shí)間和駕駛員注意力監(jiān)測(cè)靈敏度。最大亮點(diǎn)是具備 50 米循跡倒車功能，在同級(jí)別中罕見(jiàn)，駕駛員掛倒擋點(diǎn)擊倒車輔助，車輛就能按原路倒車，控制速度僅需剎車踏板。

整體來(lái)說(shuō)，寶馬 i3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了 L2+水平，在合資品牌中表現(xiàn)不錯(cuò)。