寶馬 i3 電動車的車身重量對操控有何影響?

寶馬 i3 電動車的車身重量對操控有較大影響。

一方面,寶馬 i3 的整備質(zhì)量達(dá)到了 2029kg,較燃油版 3 系增加了 411kg。但寶馬對此有針對性的調(diào)整,比如配備了前、后防傾桿,能有效抑制車身的不穩(wěn)定傾斜和晃動,保證車輛的操控性能。

同時(shí),前、后 HRS 液壓回彈減震器可以提供不同的減震回彈力度,加之后軸首次配備自適應(yīng)空氣懸架,進(jìn)一步保障車輛行駛舒適性。

寶馬 i3 重心相比 3 系低了 44 毫米,且因?yàn)殡姵嘏渲?,前后配重比接?50:50,再加之 CLAR 平臺“先天后驅(qū)”的優(yōu)勢,配備了 DSC 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)包括 ARB 防滑穩(wěn)定控制單元,讓新車擁有更從容的過彎姿態(tài)。

在實(shí)際駕駛中,車身重量增加雖帶來一定挑戰(zhàn),但寶馬通過底盤硬件和調(diào)校上的功夫,使得寶馬 i3 在賽道體驗(yàn)全“電門”加速時(shí),動力迸發(fā)迅速且平順,沒有突兀感。

在山路駕駛時(shí),彎道表現(xiàn)出色,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和強(qiáng)大的側(cè)向支撐性,讓人敢于試探極限,過彎和出彎都信心十足。對于軸距逼近 3 米的中型車而言,這樣的操控表現(xiàn)令人滿意。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
获取底价
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
获取底价
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
获取底价

最新問答

車用警報(bào)器的聲音大小是可以調(diào)節(jié)的。調(diào)節(jié)的方式主要有以下幾種。 第一種,可以直接通過手柄上的調(diào)節(jié)按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。 第二種,如果是老款的車用警報(bào)器,不能自己調(diào)節(jié),得通過安裝工來調(diào)節(jié)音量大小。 第三種,有的車用警報(bào)器能在汽車?yán)锩娴目刂瓢暹M(jìn)行調(diào)
不同地區(qū)的車輛政策確實(shí)存在不少差異。 先說車輛保險(xiǎn),保費(fèi)方面,基本保費(fèi)各地相同,但強(qiáng)制險(xiǎn)保費(fèi)波動率不同,商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動范圍擴(kuò)大,駕駛習(xí)慣好保費(fèi)便宜,反之則貴,且不同地區(qū)保費(fèi)率和優(yōu)惠政策不同。服務(wù)上,本地購買車險(xiǎn)享受服務(wù)多,異地少。
寶馬 860 擁有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。 首先是外觀方面,其配備了標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵,面積較大,凸顯出車輛的大氣。天使眼型日間行車燈造型獨(dú)特,內(nèi)部的 LED 弧線燈帶更是亮點(diǎn)。車頭很長,有助于實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的配重比,提升操控性能
車險(xiǎn)第二年打折的幅度不是固定的。 交強(qiáng)險(xiǎn)要是一年里零違規(guī),沒出險(xiǎn)也沒理賠,第二年保費(fèi)能有 10%到 20%的折扣,這還可能給商業(yè)險(xiǎn)帶來優(yōu)惠。 商業(yè)車險(xiǎn)要是一直沒事故,第二年續(xù)保一般能享 9 折優(yōu)惠,連著兩年沒出險(xiǎn)或許能拿 7 折優(yōu)惠。不過不
上划加载更多内容