問界第 10 萬輛量產車下線不一定會直接帶動價格變化。

從過往情況看，問界汽車產品線豐富。像問界 M5 有插電增程和混動雙選項，新款增程版純電續(xù)航不錯，油耗表現(xiàn)良好，電耗與油耗能實現(xiàn)均衡。純電動版本續(xù)航也屬高標準。智能輔助駕駛系統(tǒng)標準高，還標配激光雷達，性價比高。

問界 M7 設計適合商務人士，續(xù)航在同級車中是高標準，性能略強。

盡管品牌風波曾影響近期銷量，但已平息。問界 M9 自上市以來表現(xiàn)出色，大定突破 14 萬輛且第 10 萬輛下線。它憑借卓越性能、先進技術、豪華配置和精準定位吸引大量消費者，在智能座艙、智能電動、智能車控等關鍵領域有華為大量研發(fā)投入，技術優(yōu)勢明顯。HUAWEI ADS 3.0 端到端全新架構、PDP 決策神經網(wǎng)絡等提升智能駕駛準確性和響應速度，本能安全網(wǎng)絡保障安全，實際駕駛中跟車、換道、主動安全和泊車能力均有升級。

華為與賽力斯深度合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢。華為持續(xù)研發(fā)投入，技術自主可控，為用戶帶來科技豪華體驗。賽力斯超級工廠擁有先進工藝，生產效率高，確保車輛品質和交付能力。

問界 M9 贏得市場認可，帶動智能汽車產業(yè)鏈發(fā)展，引領中國汽車產業(yè)走向世界，改變國產豪車市場格局。

總之，問界第 10 萬輛量產車下線更多是品牌發(fā)展的重要里程碑，展示了其技術實力和市場影響力，但不一定直接導致價格大幅變動，價格還會受多種因素綜合影響。