新能源汽車充電樁費(fèi)用上漲并非是長(zhǎng)期趨勢(shì)。

造成充電樁費(fèi)用上漲的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是夏季用電高峰，部分城市供電壓力大，導(dǎo)致電價(jià)有所上調(diào)。

二是國(guó)家政策調(diào)整，如今年 5 月國(guó)家發(fā)改委印發(fā)通知，大型充電站用電劃歸到工業(yè)用電中，提高了用電成本。

三是前期充電樁建設(shè)投入高，長(zhǎng)期低價(jià)運(yùn)營(yíng)“搶市場(chǎng)”，企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)壓力，通過(guò)上調(diào)服務(wù)費(fèi)來(lái)收回成本。

四是部分城市新能源汽車密集，充電量大，企業(yè)上調(diào)服務(wù)費(fèi)。

不過(guò)，未來(lái)新能源汽車的充電成本不會(huì)持續(xù)上漲，反而可能會(huì)下降。

因?yàn)殡S著新能源汽車保有量的增加，充電樁需求猛增，會(huì)促進(jìn)充電樁的普及和技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)更多供應(yīng)商入局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)使充電價(jià)格逐步下降。

目前，為了保障新能源汽車車主的良好充電體驗(yàn)，各地相繼出臺(tái)了充電設(shè)施用電分時(shí)電價(jià)等新政策，引導(dǎo)車主合理用電。比如山東增設(shè)深谷和尖峰時(shí)段，拉大價(jià)差，廣東、江西、湖南、陜西等地也有類似政策。

一些充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)也在積極探索新趨勢(shì)，提供更全方位的服務(wù)，加強(qiáng)互聯(lián)互通水平。比如深圳有的企業(yè)通過(guò)完善配套設(shè)施吸引車主，海南則通過(guò)監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)樁網(wǎng)、電網(wǎng)互聯(lián)互通。

總之，新能源汽車充電樁費(fèi)用上漲是多種因素導(dǎo)致的短期現(xiàn)象，未來(lái)會(huì)趨于穩(wěn)定和降低。