菲亞特菲翔兩廂的內(nèi)飾做工整體不錯(cuò)。 用料方面，中控臺(tái)前方、上方以及車(chē)門(mén)扶手處大量使用軟材料，讓人感覺(jué)很有誠(chéng)意，開(kāi)車(chē)時(shí)把手靠在門(mén)內(nèi)把手處會(huì)很舒適。 常用的儲(chǔ)物空間，如門(mén)扶手處、扶手箱前的水瓶架里和中控臺(tái)下方等，都有黑色橡膠墊保護(hù)，增加了使

豐田普銳斯價(jià)格的影響因素主要有以下這些。 技術(shù)創(chuàng)新方面，它是全球第一款大規(guī)模生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)，豐田在研發(fā)上投入大量資金人力，比如在電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及能量管理系統(tǒng)等方面進(jìn)行深入研究和創(chuàng)新，制造成本高，這拉高了價(jià)格。 高品質(zhì)也是因

豐田海獅商務(wù)車(chē)的油耗表現(xiàn)因多種因素而異。 官方數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗大約在 7 - 11 升之間。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)際油耗在 10 至 12 升每百公里。13 座車(chē)型的油箱容量約 70 升，預(yù)估百公里油耗在 12 至 15 升。 車(chē)輛的續(xù)航里程

法拉利標(biāo)志的設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)源于創(chuàng)始人恩佐·法拉利的個(gè)人經(jīng)歷。 恩佐·法拉利在第一次世界大戰(zhàn)期間加入意大利空軍，結(jié)識(shí)了著名飛行員弗朗西斯科·巴拉卡，巴拉卡飛機(jī)上的躍馬標(biāo)志給他留下深刻印象，他后來(lái)將其用于自己的賽車(chē)以作紀(jì)念。 標(biāo)志中的躍馬形象代